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加利福尼亚州阿卡迪亚 - 在2024 款福特野马的新闻发布会上，“全新”一词被多次提及，但这扩展了“全部”这个词的定义。2024 款野马基于上一代平台，许多尺寸实际上相同，可用的发动机也源自其前代产品。它看起来更像是1971 年的野马，它发生了很大的变化，但保留了最初的猎鹰衍生平台，被认为是第一代野马。1987年和2010年也发生了类似的代内转变。
坦率地说，这只是在SUV需求旺盛的市场和电动汽车时代初期重新设计内燃机汽车的语义、营销和经济现实问题。重要的是，这是一款新的野马，与它的前身有着根本性的区别、改进和补充。最伟大的补充是非常有趣的漂移制动器，我们专门为它专门设计了一个单独的部分，而最大的差异和改进都在里面。由于这是一篇野马评论，所以让我们把这些留到以后再打开引擎盖。
2024 款野马 GT 配备了福特5.0 升“Coyote”V8 发动机的改进版。关键的升级是双节气门体感应系统和双进气口，通过格栅两侧独特的开口吸入空气。这就是为什么存在尖牙状元素而 EcoBoost 没有它们的原因。GT 现在标准配置下可产生 480 马力和 415 磅英尺扭矩，高于 450 马力和 410 磅英尺。选择主动阀排气装置可将其功率提升至 486 马力和 418 磅英尺，而我们没有驾驶的新款野马黑马则可输出 500 马力和 418 磅英尺。
请注意，由于福特对 EcoBoost 和 GT 有单独的报告禁令，我们的 GT 驾驶印象将于明天早上发布。
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